REPARACIÓN SISTEMA DE ÚREA
Los Sistemas SCR AdBlue, son sistemas diseñados para la reducción de las emisiones de gases contaminantes. Estos sistemas se conforman de partes que, programadas, determinarán cómo el motor hace la inyección de úrea (Def) al sistema catalítico; desencadenando la disminución de agentes contaminantes.
El problema con estos sistemas de inyección, es que han sido diseñados en base a mapas de motores europeos y estos fracasan a menudo en países de Latinoamérica debido a las condiciones topográficas, la baja calidad del combustible y la nula periodicidad en mantenimientos preventivos. Para esto, se requiere de talleres especializados en el lavado de los catalizadores que, con el paso del tiempo se saturan de carbono, provocando averías. Las partes más afectadas son los sensores del sistema, la válvula de garganta, la válvula inyectora del dosificador, y otros repuestos, cuyo reemplazo puede llegar superar incluso, los 10 mil dólares.
Las partículas depositadas por inyección, harán una reacción química para disminuir las ppm (partículas por millón) de NOx (óxidos de Nitrógeno) en al menos un 5%. La programación de fábrica que trae el motor, hará que la combustión sea más restringida y esto conlleva un mayor consumo de combustible.
Con nuestro servicio de re-programación del Sistema SCR (Urea) Adblue, esto dejará de ser un problema.
¿En qué consiste la desactivación del Sistema SCR (Urea)?
La desactivación del Sistema SCR se realiza sin intervención mecánica, modificando el mapa de inyección del vehículo, únicamente a través de softwares especializados. Esto anula por programación, las partes involucradas en el sistema de úrea, como lo son: la válvula dosificadora, el sensor NOx, el inyector, los filtros y, por consiguiente; sus mantenimientos.
¿Cómo saber si mi vehículo es candidato a la desactivación del Sistema SCR (Urea)?
Para saber si puede realizarle a su vehículo una desactivación del Sistema SCR AdBlue, debe validar primero,
que el motor cuente con éste sistema. De acuerdo a los lineamientos de fábrica, el Sistema SCR está disponible únicamente en vehículos con versión Euro IV en adelante.
Entre las señales más comunes, que indican problemas con el Sistema de AdBlue, están:
• Pérdida de potencia
• Pérdida de regulación
• Elevado consumo de combustible
• Pérdida de aceleración
Una vez verifique que su vehículo cumple con los requisitos para intervenir el Sistema de Adblue; le invitamos a que se ponga en contacto con nuestro equipo, y solicite una cita de diagnóstico en sitio, o una visita por parte de nuestro personal de laboratorio, que trabaja con equipos Trasdata.
Si su vehículo no dispone de éste sistema, debe saber que también tenemos servicio de desactivación para mecanismos de eliminación más antiguos como el EGR, DPF, DTC y MAF.
¿La desactivación del sistema SCR AdBlue afecta la Revisión Técnico-mecánica de mi vehículo?
No. Al igual que un vehículo nuevo, los vehículos que son sometidos a la desactivación del sistema SCR AdBlue, presentarán siempre menor concentración de ppm (partículas por millón) de NOx (óxidos de Nitrógeno). Es decir, un nivel mínimo de contaminación; lo que permitirá pasar con éxito una Revisión Técnico-mecánica.
La desactivación del Sistema de AdBlue (SCR) es, en definitiva, un servicio innovador para la industria automotriz latinoamericana. Pues ayuda a dueños de vehículos diésel, tanto de línea pesada como de automóviles, a ahorrar costos en mantenimiento y reparación.
Nuestro equipo de laboratorio, ha desarrollado una metodología innovadora para realizar ágiles y mejores calibraciones a su motor. Garantía de ello, es la eliminación del Sistema SCR Adblue en más de 1.000 motores, obteniendo excelentes resultados y ahorrándole a sus dueños, un dolor de cabeza y también mucho dinero.
¿La desactivación del Sistema AdBlue y otras "re-programaciones" al módulo de motor, son reversibles?
Absolutamente. Si el cliente así lo requiere. Consulte costos.
